在太平洋社区看见这篇文章，原文标题是：水箱开锅（报警）应对措施及故障判断（原创），分析得很不错，尤其是对于我这样的新手，目前只会看车，还看不出故障的人来说。加上最近确实碰见了汽车水温报警的情况发生。特转载共分享。

　　许多车友在驾车途中，都会经历到水箱开锅（有警报灯点亮或水温表到达红线区），如何正确应对，以避免造成发动机更大的伤害（最常见的导致拉缸，甚至磨曲轴，直接大修），下面，结合本人20余年的经验及心得，发帖于此，希望能对车友们有点帮助。没说到的或不正确的，请大家补充，谢谢！

　　汽车在行驶过程中，突然开锅了怎么办呢？不要急，这时候，立即规范安全停车，不要熄火，让发动机怠速降温，打开发动机盖，以加速发动机自身散热速度，同时迅速检查以下项目，故障可能是以下原因导致：

　　一、水泵皮带

　　水泵皮带断裂，导致水泵不工作，造成发动机水冷系统瘫痪，导致水温升高。此时，唯一的办法只有更换水泵皮带，勿霸王硬上弓，造成发动机损坏。

　　二、散热风扇

　　电子散热风扇是由水温传感器传递信息给电脑系统，由电脑系统发出指令，何时进入工作状态的。如果风扇皮带断裂或电子风扇故障，也会造成发动机辅助散热系统瘫痪，导致水温升高。应对办法：如果能找到救援，就等待救援，如果在无法等待救援又紧急的情况下，可以熄火，待发动机温度降至正常后，中低速驶离自救，就近寻找修理厂。（如高速公路，你如果原地等待，交警的救援车收费是很昂贵的）

　　三、水箱或水管漏水

　　水箱漏水是比较常见的原因之一，你只需检查水箱散热片及水箱体，各个连接管件的接头等处，就可以很直观的判断是否故障出自这里。应对办法：通常水箱漏水不是很快，只是很微小的。这时，你只需要每隔一段时间补充冷却水就可以安全到达目的地，然后去修理厂。

　　四、气缸垫破裂

　　气缸垫破裂后（例如两个气缸之间烧蚀，造成串缸），冷却水进入气缸。这种情况千万不要再发动发动机，否则，你的发动机在5公里以内就瘫痪！后果是直接进修理厂大修。

　　五、水温传感器

　　水温传感器损坏或工作不正常，也会造成水温显示的数据错误，误导驾驶者。

　　六、水泵

　　水泵本身故障，导致冷却系统冷却液无法通过水泵输送循环至水箱散热片管道散热。

　　七、水冷系统水管堵塞

　　导致冷却液无法循环散热

　　八、节温器

　　节温器本身功能是节温,它的工作原理是：当发动机启动还没有达到正常工作温度之前，它的大循环开关处于闭合状态，以使发动机迅速达到最佳工作温度（80-90度），达到正常温度后，为了控制发动机温度持续上升，节温器会启动至开启状态，使冷却液处于大循环状态，通过水箱各个散热片等管道大循环以达到散热目的。发动机是个怕热也怕冷的机器，它的正常工作温度在80-90度最佳。为了使冷车迅速的达到正常工作温度，才用上了它。如果它丧失功能，则会造成它本身开合失控，导致故障。

　　重要提示：

　　水箱开锅，在综合检查完毕后，如需要添加冷却水液，千万要等到水温降至正常温度或或以下！否则，在你拧开水箱盖那一瞬间，沸腾的水在蒸汽原理作用下，会以高压状态喷射而出，以致烫伤！

　　在降至正常温度后，拧开水箱盖时，必须用厚毛巾紧紧捂住水箱盖，才能开启。

　　添加冷却液时，应利用发动机水泵循环工作原理，缓慢添加，避免高温发动机机体遇到骤冷导致破裂（俗称惊缸），这样做还有一个好处就是可以使水循环系统内部的空气随着循环工作状态排放出来。

　　在发动机严重缺水又处在高温状态时，千万不要加注冷却液！此时，如果加注冷却水，冷却水在进入水箱到发动机机体内的循环管道过程中，会迅猛升温，几秒内就会以沸腾高压状态迅速喷射而出（可高达数米），以致烫伤。